Potencia (W)=Voltaje (V) × Corriente (A)
Una carga de 2000 W a 48 V requiere aproximadamente 41,7 A.
Una carga de 2000 W a 60 V requiere aproximadamente 33,3 A.
El sistema de 60 V no genera 2000 W simplemente porque su voltaje sea mayor. En cambio, puede entregar la misma potencia consumiendo menos corriente.
Esa distinción es importante porque la corriente afecta los cables, los conectores, la carga del controlador, los requisitos de descarga de la batería y las pérdidas eléctricas.
Ah no es la mejor manera de comparar el tamaño de la batería
Considere estos dos paquetes:
48V 20Ah
60V 20Ah
Ambos tienen una potencia de 20 Ah, pero no almacenan la misma cantidad de energía.
Utilice vatios-horas para comparar la energía almacenada
Para baterías con diferentes voltajes nominales, los vatios-hora proporcionan una primera comparación más útil.
Energía (Wh)=Voltaje (V) × Capacidad (Ah)
Por ejemplo:
| Batería | Cálculo | Energía Nominal |
|---|---|---|
| 48V 20Ah | 48 × 20 | 960Wh |
| 60V 16Ah | 60 × 16 | 960Wh |
| 60V 20Ah | 60 × 20 | 1200 Wh |
¿Los 60 V hacen que una bicicleta eléctrica-sea más rápida?
Una bicicleta eléctrica-de 60 V generalmente funciona más rápido que un modelo de 48 V, pero el voltaje no es el único factor decisivo.
Un voltaje más alto proporciona una mayor presión eléctrica, lo que permite que el motor alcance RPM más altas y velocidad máxima. La mayoría de las bicicletas eléctricas de 48 V alcanzan una velocidad máxima de 25 a 30 km/h, mientras que las versiones de 60 V alcanzan fácilmente de 35 a 45 km/h, con una respuesta más rápida del acelerador y una mayor potencia para subir pendientes.
Por qué el voltaje por sí solo no determina la velocidad
1.Diseño de motores
2.Límites del controlador
3.potencia del motor
4.Tamaño de la rueda
5.Engranaje
6.Peso del vehículo y del conductor
7.Resistencia aerodinámica
Un voltaje más alto puede aumentar el potencial de velocidad, pero la combinación completa de motor-controlador-vehículo determina la velocidad real.
¿60 V le ofrece más alcance?
No necesariamente.
Una batería de 60 V solo proporciona más energía almacenada que una batería de 48 V si su capacidad total en vatios-hora es mayor.
Para comparaciones de rango, se deben evaluar los vatios-hora antes que el voltaje nominal.
Ejemplo: 48 V 20 Ah frente a 60 V 16 Ah
Considere dos paquetes de baterías:
| Especificación | Batería de 48 V. | Batería de 60 V. |
|---|---|---|
| Capacidad | 20Ah | 16Ah |
| Energía nominal | 960Wh | 960Wh |
¿Qué determina realmente el alcance mundial-real?
La capacidad de la batería es sólo una parte de la ecuación de autonomía.
El alcance del mundo real-está influenciado por tres grupos principales de factores.
1.Factores del vehículo y del sistema.
2.Factores operativos
3.Factores ambientales y de batería.
Peso, tamaño y costo de la batería
El tamaño total del paquete también depende de:
1.requerido Ah,
2.Wh requerido,
formato de 3 celdas,
4.química,
5.descarga-requisito actual,
6. Diseño BMS,
7.diseño del gabinete,
Compare el costo por Wh, no solo el precio de la batería
calidad celular,
ciclo de vida,
capacidad de corriente continua,
capacidad de corriente máxima,
funciones BMS,
calidad del recinto,
Una batería de menor-coste puede volverse más costosa a lo largo de su ciclo de vida si tiene una vida útil más corta, una menor capacidad utilizable, un rendimiento térmico débil o un soporte postventa- deficiente.
Voltaje máximo del controlador
El controlador es uno de los componentes más importantes que se deben verificar al cambiar el voltaje de la batería.
Clasificación de voltaje y corriente de BMS
Las especificaciones importantes de BMS pueden incluir:
configuración de celdas en serie,
corriente de descarga continua,
corriente máxima de descarga,
corriente de carga,
protección contra sobretensión,
protección contra subtensión,
protección contra sobrecorriente,
protección de temperatura.
Voltaje del cargador
No se debe suponer que un cargador de 48 V funcione con una batería de 60 V.
El uso del cargador incorrecto puede provocar una carga incompleta, riesgo de sobrecarga, apagado de la protección de la batería o daños.
Cableado y conectores
Se debe comprobar la compatibilidad eléctrica y mecánica del cableado y los conectores.
¿Se puede actualizar una bicicleta eléctrica-de 48 V a 60 V?
Es obligatoria una actualización completa del sistema, incluido el controlador, BMS, motor y cargador. El hardware original de 48 V no puede soportar un voltaje más alto de 60 V, lo que provoca sobrecalentamiento, desgaste de componentes, fallas del sistema e incluso riesgos de seguridad.
1.Calcular el Wh requerido
2.Determinar la corriente continua y máxima
3.Confirmar las dimensiones y el peso del paquete
4.Combina BMS y conectores
Preguntas frecuentes
¿Es una bicicleta eléctrica-de 60 V más rápida que una bicicleta eléctrica- de 48 V?
Un sistema de 60 V puede admitir un potencial de velocidad más alto, pero el voltaje por sí solo no determina la velocidad máxima real. También son importantes el diseño del motor, los límites del controlador, el tamaño de las ruedas, el engranaje, la carga del vehículo y la resistencia aerodinámica.
¿Una batería de 60 V ofrece más autonomía que una batería de 48 V?
No automáticamente. Primero compare el total de vatios-hora. Una batería de 60 V sólo almacena más energía si su valor V × Ah es mayor. La autonomía en el mundo real-también depende de la velocidad, la eficiencia del vehículo, la carga útil, el terreno, la temperatura y las condiciones de conducción.
¿Cuál tiene más energía, una batería de 48V 20Ah o de 60V 20Ah?
Una batería de 48 V 20 Ah contiene aproximadamente 960 Wh de energía nominal, mientras que una batería de 60 V 20 Ah contiene aproximadamente 1200 Wh. Por lo tanto, el paquete de 60 V y 20 Ah tiene más energía nominal almacenada, aunque la autonomía real utilizable todavía depende del vehículo y de las condiciones de funcionamiento.
¿Puedo usar una batería de 60 V en un motor de 48 V?
Solo si el motor, el controlador y todos los componentes eléctricos afectados están clasificados para el voltaje de funcionamiento más alto. Es especialmente importante verificar el voltaje de entrada máximo del controlador y el voltaje de carga máxima de la batería.
¿Puede un controlador de 48 V manejar una batería de 60 V?
No asuma que puede ser así. Verifique el voltaje de entrada máximo especificado del controlador y compárelo con el voltaje máximo de carga completa de la batería. Exceder la clasificación del controlador puede dañar la electrónica.
¿Necesito un cargador nuevo al actualizar de 48V a 60V?
Por lo general, el cargador debe coincidir con la química, la configuración en serie, el voltaje de carga requerido, la corriente, el conector y la polaridad de la nueva batería. Un cargador diseñado para una batería de 48 V no debe usarse automáticamente con una batería de 60 V.
¿Son suficientes 48 V para un motor de 1500 W o 2000 W?
Puede serlo, dependiendo de la corriente del controlador, la capacidad de descarga de la batería, el ciclo de trabajo y el diseño general del sistema. Una mayor potencia del motor no requiere automáticamente 60 V, aunque un voltaje más alto puede reducir la corriente necesaria para entregar la misma potencia eléctrica.
¿Vale la pena el coste adicional por una batería de bicicleta eléctrica-de 60 V?
Puede valer la pena el costo adicional cuando la aplicación requiere mayor potencia, un mayor rendimiento de carga-o un sistema ya diseñado alrededor de 60 V. Si el vehículo tiene una potencia moderada-y es necesario reemplazar la mayoría de los componentes, permanecer con 48 V puede proporcionar un mejor valor general.
¿Son 60 V más eficientes que 48 V?
Un sistema de 60 V puede funcionar con una corriente más baja para el mismo nivel de potencia, lo que puede reducir ciertas pérdidas eléctricas-relacionadas con la corriente. La eficiencia general aún depende del motor, el controlador, el engranaje, la resistencia de la batería, el punto de operación y el diseño del vehículo.
¿Qué información debo proporcionarle a un proveedor de baterías OEM al elegir entre 48 V y 60 V?
Proporcione la especificación del motor, los límites de corriente y voltaje del controlador, el rango objetivo, los Wh requeridos, la corriente de descarga continua y máxima, las dimensiones máximas de la batería, los requisitos del conector, las condiciones operativas esperadas y los requisitos de cumplimiento relevantes. Estas entradas permiten que la batería se diseñe en función del vehículo real en lugar de solo voltaje.
